nouvelles de l'entreprise Utilisations de céramique dans la vie quotidienne

           Presque chacun sait ce qu'en céramique est. Ce que bon nombre d'entre nous ne connaissent pas est les nombreuses manières dont en céramique est employé. La plupart d'entre nous pense aux pots, aux porcelaines, et aux tuiles quand nous rencontrons le mot « en céramique. » Mais il y a plus à en céramique que ces choses. En raison de sa dureté, la longévité, et d'autres caractéristiques favorables, en céramique est employée de nos jours dans plusieurs entreprises high techs, telles que des véhicules à moteur et aérospatial.

          Dans l'industrie automobile, la céramique est employée aux pièces d'auto telles que des pistons et des freins à disque. En céramique est employé au manteau la pièce ou pour créer la pièce elle-même. Ces pièces d'auto sont constamment soumises aux circonstances et extrêmement aux hauts niveaux stressants de la température dans lesquels le métal ne peut pas survivre. Pour rendre un piston en métal plus résilient, en céramique est employé pour l'enduire. Dans le cas des freins à disque, ils sont faits seulement avec la céramique. Les freins à disque en céramique sont particulièrement nécessaires dans des véhicules haute puissance. C'est parce que les plus puissance qu'un moteur a, plus le niveau est élevé du frottement qu'un frein à disque subit. Les hauts niveaux du frottement peuvent facilement casser un frein à disque en métal. Un accident se produira sûrement si le frein à disque d'un véhicule est endommagé.

           L'industrie aérospatiale tire profit également de la dureté de la céramique à l'aide de la céramique pour enduire des lames de turbine de turbines en métal. Extrêmement les hauts niveaux de la vitesse que les lames de turbine de turbines tournent peuvent endommager les lames en métal. Et ainsi, les lames de turbine de turbines en métal sont enduites d'en céramique ainsi elles ne se casseront pas ou ne deviendront pas déformées tout en tournant. Les lames de turbine de turbines ne sont pas bon marché. Par conséquent, le remplacement de elles constamment dues à la rupture coûterait à des sociétés de ligne aérienne beaucoup d'argent.