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nouvelles de l'entreprise Céramique piézoélectrique ultrasonique

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LA CHINE Hangzhou Altrasonic Technology Co., Ltd certifications
Examens de client
Les convertisseurs correspondant à votre FACTURE NON HS2015021 fonctionnent très bien. Nous voudrions commander plus

—— Peter

Je suis très heureux avec vos bonnes techniques de communication aussi bien que continue et bonne affaire. Je vous informerai certainement mon autre programme pour davantage de roucoulement

—— Vinay

Nous l'avons examiné et cela a fonctionné.  Je vous ferai savoir de futurs achats bientôt.

—— Alvin

Merci ! C'est un plaisir, de travailler avec une société qui veut le rendre droit pour le client :) beaucoup de fois j'ai affaire avec les sociétés chinoises qui ne s'inquiètent pas du client et des affaires à long terme. Je pense que j'ai pris la bonne décision étant assortie à vous et à Altrasonic ! ! !

—— Cameron

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Société Nouvelles
Céramique piézoélectrique ultrasonique
Dernières nouvelles de l'entreprise Céramique piézoélectrique ultrasonique

Céramique piézoélectrique ultrasonique

 

Quand vous allumez une cuisinière à gaz ou un chauffe-eau, un en céramique piézoélectrique vous a tranquillement servi une fois. Le fabricant cache un morceau d'en céramique piézoélectrique dans ce type de dispositif piézoélectrique d'allumage. Quand l'utilisateur presse le ressort du dispositif d'allumage, le dispositif de transmission s'applique la pression à l'en céramique piézoélectrique, l'entraînant produire d'une haute tension, qui produit consécutivement d'une haute tension. L'énergie électrique est dirigée vers le débouché du gaz pour la décharge, ainsi le gaz est mis à feu par une étincelle électrique. Cette fonction de céramique piézoélectrique s'appelle l'effet piézoélectrique. Réciproquement, quand une tension est appliquée, l'effort mécanique est produit, qui s'appelle l'effet piézoélectrique inverse.

 

Quand les protections de frein touchent le rotor à de basses vitesses, les protections de frein vibrent, parfois se manifestant comme bruit poussant des cris perçants. Ce bruit n'affecte pas l'interprétation des freins, mais il peut mener aux remplacements inutiles de protection et à l'addition des cales, des matériaux de amortissement, et d'autres composants pour éliminer le bruit. Si un déclencheur en céramique piézoélectrique simple est installé dans le piston de frein de la voiture, la fréquence de « frousse » est appliquée à la plaque de maintien du bloc de frein interne, qui supprime effectivement la vibration qui produit le bruit pointu, de sorte qu'il puisse être employé dans les conditions de la température et des changements et freinage d'humidité. fonction sous l'usure normale du système. Puisqu'aucun détecteur ou système de logique n'est exigé pour déterminer la fréquence appropriée de contrôle, le dispositif est beaucoup plus simple dans la construction et exige moins composants.

 

La céramique piézoélectrique peut également être employée en tant que les capteurs en céramique piézoélectriques de coup, les capteurs ultrasoniques, les capteurs d'accélération et d'autres catégories des automobiles. Le capteur en céramique piézoélectrique de coup se compose de vibrateur en céramique piézoélectrique, feuillard, garniture de cachetage, coquille en métal et ainsi de suite. La charge électrique produite par le vibrateur piézoélectrique est proportionnelle à la vibration du cylindre de moteur. La tension produite écrit le boîtier de commande électronique par le fil protégé, et la tension produite par la vibration autour de 7kHz est détectée. Le boîtier de commande électronique juge l'explosion selon l'importance de cette tension. L'intensité de choc, la correction opportune ou retarder l'allumage en réponse à éliminent le frappement à l'avance, de sorte que le moteur fonctionne au temps d'allumage près du frappement, de l'efficacité thermique la plus élevée, et de la moins consommation de carburant, afin de réaliser l'état fonctionnant sans frapper, et s'assurent que le moteur peut réaliser la puissance possible maximum et les indicateurs économiques. Le capteur ultrasonique de fonctionnement est utilisé comme voiture renversant le dispositif d'alarme anti-collision, également connu sous le nom de radar s'inversant ultrasonique ou système de sonars s'inversant, particulièrement approprié à de grands véhicules tels que des véhicules de long-chargement, camions résistants, et extrayant des véhicules. Des capteurs ultrasoniques se composent habituellement de coquilles d'alliage d'aluminium, de transducteurs en céramique piézoélectriques, de matériaux insonorisants, et d'électrodes d'avance. Ils ont des caractéristiques horizontales larges et la directivité limitée dans la direction verticale. En principe, menez le titanate zirconate PZT la céramique que piézoélectrique est employée. L'effet piézoélectrique positif et inverse de la conversion mutuelle entre l'énergie électrique et l'énergie mécanique, quand un signal électrique est ajouté à l'en céramique piézoélectrique, produit la vibration mécanique et émet les ondes ultrasoniques. Quand il est fait en céramique, il y aura un résultat de signal électrique, et par la mesure informatique de distance de différence de temps, la distance entre la voiture et l'obstacle et l'alarme quand elle est dangereusement heurtée peut être calculée et montrée. , le caractère pratique est tout à fait fort. Afin d'obtenir la sensibilité de transmission élevée d'efficacité et de réception, le capteur ultrasonique avec la transmission intégrée et la réception est le produit de courant principal sur le marché, avec l'efficacité de transmission élevée, recevant la sensibilité et la directivité pointue. L'ultrason a un certains angle et gamme de détection, qui peuvent couvrir le domaine entier de l'arrière de la voiture. Des capteurs ultrasoniques pour mesurer directement la distance entre le châssis de véhicule et la couche de surface sont développés pour le système de la suspension électroniquement commandé des automobiles. Des senseurs ultrasoniques sont également utilisés dans des mètres de circulation d'air pour détecter la quantité d'air aspiré de moteur.

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